コンシューマーゲーム大辞典

発売日と価格: 1999年3月11日発売、定価5，800円。
メーカー: 東芝EMI（協賛: TOMY、JR東日本）。
ゲーム内容: Nゲージの鉄道模型を運転し、巨大ジオラマの中で列車を操縦するシミュレーションゲーム。
ジオラマ規模: 8m×25mの世界最大級Nゲージジオラマを使用（当時ギネス記録にも掲載）。
カメラ技術: カメラ搭載模型車両で撮影した映像を使用し、運転手視点でジオラマを体験。
ゲームモード: シミュレーションモード（運転技術の評価）とタイムアタックモードを搭載。
再現路線: 東海道本線、信越本線など4路線。駅名も実在するものを使用。
ジオラマの特長: 日本の風景（大都会、田園地帯、峠など）を再現した詳細な作り込み。
制約点: 当時のカメラ性能により画質が粗く、低速時のカクつきが目立つ。
音響の質: 走行音やアナウンスの品質が低く、没入感に欠ける。
操作性: ブレーキが強すぎるなどゲーム性に課題がある。
電車でGOとの比較: 電車でGO!と比べると、没入感やゲーム性で劣る。
タイムアタック要素: 高速走行や乗り換えが求められるため、若干のゲーム性あり。
ジオラマデータベース: 使用された製品リストや総額が説明書に記載されている。
鉄道模型マニア向け: ジオラマやNゲージに興味がある人向けの内容。
裏技的編集点: トンネルの暗闇を利用して映像の編集を行う工夫がある。
電車でGOコントローラー対応: 操作可能だが、逆に比較対象になり評価が分かれる。
レビュー評価: レトロゲームとしての価値はあるが、ゲーム性の未熟さで評価は平均的。
好きな人向け: 鉄道模型ファンやジオラマの細部を楽しみたい人には魅力的。
操作視点: カメラ搭載で臨場感はあるが、視点が固定されているため制約がある。
制作費: 約7，000万円。ジオラマ製作に相当なコストがかかっている。
改善点: ボリューム不足や不親切な部分が多く、初心者にはハードルが高い。
リプレイ性: ゲームとしてのやり込み要素は少なく、すぐに飽きる可能性がある。
総評: ゲーム性よりも鉄道模型とジオラマの魅力を重視した作品。
後発影響: 発売時期が遅れたことで、他の類似タイトルと競争で不利になった。
ジオラママニアの評価: 鉄道模型への情熱が評価されているが、ゲームとしての完成度には欠ける。
コアファンの支持: 一部では熱狂的なファンが存在し、懐かしさで購入する人もいる。
入手可能性: 駿河屋やAmazonで中古購入が可能。
総合評価: 鉄道模型をテーマにしたユニークなゲームだが、総合的にはニッチな愛好家向け。