コンシューマーゲーム大辞典

ゲームシステム
前作『首都高バトル'94』の続編
シナリオモード搭載 (全コースで2回勝利後、テストコースで最終戦)
ストーリー性はなし (純粋なレースゲームとして進行)
パーツの自由購入が可能になり、チューンナップが容易に
ドリフト走行を競うドリフト大会モードを新設
ATとMTの選択が可能 (ただし車を決めた後は変更不可)
登場車種
TYPE-S (トヨタ・スープラRZ JZA80) - 最高速型
TYPE-K (日産・シルビア K’s S14) - バランス型
TYPE-M (トヨタ・MR2 GT-S SW20) - コーナリング型
TYPE-R (日産・スカイラインGT-R BNR32) - 加速型
車の色はセッティング画面で変更可能
ドリフトのコツ
MT: ハンドルを切った状態でシフトダウンし、シフトショックでスライド
AT: ハンドルを切った状態で長めにブレーキを踏み、リアをスライド
ヘアピンが多い筑波サーキット(サーキット1)での練習がおすすめ
ゲームの特徴
前作よりスピード感とスリルが向上
細かいチューニングが可能になり、戦略的なレースが楽しめる
テストコースが最終難関となっており、高難易度
勝利すると「ニュードリキン」の称号を獲得可能
爽やかな敗者コメントや認定証が用意されている
評価・影響
前作『首都高バトル'94』よりも高評価
スーパーファミコンのレースゲームの中では特に人気
短時間でクリア可能なため、ボリューム不足を感じるプレイヤーも
現在でもレトロゲームとして一定の評価を受けている