GTレーシング
更新日 2025/07/25

■ ゲームの特徴
市販車を改良して競走する本格ツーリングカーレースゲーム
NSX、スープラ、インプレッサ、スカイラインGT-Rなど実在車10台が登場
国内サーキットをモデルにした7コースを収録
1シーズン全7戦でシリーズチャンピオンを目指す構成
練習走行・予選タイムアタック・本戦の3段階レース進行
ランクBから始まり、成績上位でランクAへ昇格可能
レースで上位入賞すると性能アップ用“スペシャルパーツ”獲得
パーツは翌シーズンに持ち越せるが、車種変更でリセット
ピット作業はフルオート処理で手間なし
■ モード構成
CHAMPIONSHIPモード:全7戦を戦い総合優勝を目指す
フリーレース/対戦モード:友達と2人プレイも可能
練習走行モード:コース習熟向けの練習
■ 収録車種
アルファロメオ155 / インプレッサスポーツワゴン / オペルベクトラ / コロナEX IV / シビックフェリオ / プリメーラ / アンフィニRX-7 / NSX / スカイラインR33 GT-R / スープラ
■ 収録コース
スポーツランドSUGO / 十勝スピードウェイ / 鈴鹿サーキット / MINEサーキット / 岡山国際サーキット / 仙台ハイランド / 富士スピードウェイ
■ 良い点
実車・実在サーキットを再現したリアル志向のSFCレースゲーム
シーズン制でポイントを積み上げるツーリングカーレース感が味わえる
スペシャルパーツでマシンを強化する成長要素あり
練習→予選→本戦のレース進行が本格的
2P対戦モードも搭載で友達と遊べる
■ 問題点・不満点
ゲームスピードが速く、初心者には操作がシビア
まばたき一つで状況が変わるため反応力が必須
車種ごとのクセが強く、ピーキーな車は扱いづらい
ランクAに進むと難易度が大幅に上昇
ポーズ中にセレクトボタンで即タイトルに戻る誤爆仕様あり
■ 総評
SFC後期に登場したリアル志向のツーリングカーレース
実車×実在コースという当時としては豪華な内容
難易度は高めだが、本格レース好きにはやりごたえあり
気軽に遊ぶより、練習を重ねて走りを極めたい人向け
市販車を改良して競走する本格ツーリングカーレースゲーム
NSX、スープラ、インプレッサ、スカイラインGT-Rなど実在車10台が登場
国内サーキットをモデルにした7コースを収録
1シーズン全7戦でシリーズチャンピオンを目指す構成
練習走行・予選タイムアタック・本戦の3段階レース進行
ランクBから始まり、成績上位でランクAへ昇格可能
レースで上位入賞すると性能アップ用“スペシャルパーツ”獲得
パーツは翌シーズンに持ち越せるが、車種変更でリセット
ピット作業はフルオート処理で手間なし
■ モード構成
CHAMPIONSHIPモード:全7戦を戦い総合優勝を目指す
フリーレース/対戦モード:友達と2人プレイも可能
練習走行モード:コース習熟向けの練習
■ 収録車種
アルファロメオ155 / インプレッサスポーツワゴン / オペルベクトラ / コロナEX IV / シビックフェリオ / プリメーラ / アンフィニRX-7 / NSX / スカイラインR33 GT-R / スープラ
■ 収録コース
スポーツランドSUGO / 十勝スピードウェイ / 鈴鹿サーキット / MINEサーキット / 岡山国際サーキット / 仙台ハイランド / 富士スピードウェイ
■ 良い点
実車・実在サーキットを再現したリアル志向のSFCレースゲーム
シーズン制でポイントを積み上げるツーリングカーレース感が味わえる
スペシャルパーツでマシンを強化する成長要素あり
練習→予選→本戦のレース進行が本格的
2P対戦モードも搭載で友達と遊べる
■ 問題点・不満点
ゲームスピードが速く、初心者には操作がシビア
まばたき一つで状況が変わるため反応力が必須
車種ごとのクセが強く、ピーキーな車は扱いづらい
ランクAに進むと難易度が大幅に上昇
ポーズ中にセレクトボタンで即タイトルに戻る誤爆仕様あり
■ 総評
SFC後期に登場したリアル志向のツーリングカーレース
実車×実在コースという当時としては豪華な内容
難易度は高めだが、本格レース好きにはやりごたえあり
気軽に遊ぶより、練習を重ねて走りを極めたい人向け
- 発売日
-
日本1996/3/29北米未発売欧州未発売ブラジル未発売
- 販売価格
- 10,800円
- 駿河屋価格※箱説付き金額を優先
- 2,560円
- 国内売上数
- 0
- 世界売上数
- 0
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現在の相場
2,560
円
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