コンシューマーゲーム大辞典

2014年海外発売版に10種類以上の追加コンテンツを収録した完全版
170以上の車種・16種類の実在コースを収録
レーザースキャニング技術で車やコースを高精度に再現
エンジン音やタイヤ音も実録でリアル志向
60fpsで滑らかな動作、美麗な車両モデル
キャリアモードやスペシャルイベント、チャンピオンシップなど多彩なモード
国内未発売だったタイトルがついに日本向けに登場
■ ゲームシステム・特徴
車の大幅なカスタマイズ・チューニングが可能
公式ライセンス車種（フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ等）収録
実在コース例：スパ、ニュルブルクリンク、モンツァ、ラグナセカなど
オフラインの画面分割対戦は非対応
クイックレースではすべての車種・コースを自由に使用可能
時間帯や天候、気温も設定可能で走行環境に影響あり
ショールーム機能で愛車をじっくり鑑賞可能
ローディング時間は比較的短め
■ 操作・挙動
挙動は非常にリアル寄りで、操作はシビア
アンダーステア・路面の凹凸・車体の質量感などが忠実
グランツーリスモよりもシミュレーター寄りの操作感
パドルシフト・MT操作に対応（ただし一部シフター非対応）
ハンドルコントローラー（G29推奨）での操作性が高評価
コントローラー操作でもプレイ可能だが難易度は高め
■ 難易度・初心者への敷居
GTのライセンスモードのようなチュートリアルがなく初心者には不向き
難易度イージーでもコースアウトやスピンしやすい
タイム短縮・ライン取りの研究が必要な本格派向け
■ 良い点
シミュレーターとしての完成度が高い
エンジン音や挙動のフィードバックがリアルで、実車に近い感覚
レース勝敗よりも「運転そのものを楽しむ」タイプのプレイヤーに好評
■ 悪い点
日本車が少なく、鈴鹿・富士など日本コースは未収録
一部ユーザーから「ゲーム性が薄く同人感がある」との意見も
総評
ゲーム寄りのグランツーリスモよりも、本格シミュレーター寄りの仕上がり
運転好き・タイムアタック好き・ハンコン所有者には高評価
カジュアルユーザーや初心者には敷居が高い